Զանգեզուրի երթուղին կհեշտացնի Կենտրոնական Ասիայի մուտքը եվրոպական շուկաներ. Ուզբեկստանը վերլուծական զեկույց է հրապարակել

Զանգեզուրի միջանցքի բացումը զգալի օգուտներ կբերի դրա երթուղու երկայնքով գտնվող երկրներին։

Այս մասին նշել է Ուզբեկստանի տրանսպորտի նախարարության նախագծի շրջանակներում պատրաստված վերլուծական զեկույցում:

Փաստաթղթի համաձայն՝ Բաքու-Թբիլիսի-Կարս (ԲԹԿ) երթուղու բեռնաթափման ներկայիս լուծումներից մեկը Զանգեզուրի միջանցքի՝ 43 կիլոմետրանոց երկաթուղային հատվածի շահագործման հանձնումն է, որը կկապի Ադրբեջանի հիմնական տարածքը Նախիջևանի Ինքնավար Հանրապետության հետ։

«Միջանցքը թույլ է տալիս կրճատել Ադրբեջանից Թուրքիա երթուղին։ ԲԹԿ գործող երթուղու շրջանակներում բեռնատար գնացքները մոտ 250 կմ են անցնում Վրաստանով։ Նոր երթուղին զգալիորեն կարճ է. Ադրբեջանի սահմանային Աղբենդ գյուղ տանող գծերի կառուցման ավարտից հետո Ադրբեջանի և Թուրքիայի միջև հեռավորությունը կկրճատվի 343 կմ-ով։ Սա կհանգեցնի ժամանակի և ֆինանսական ծախսերի խնայողության, ինչպես նաև մոտ մեկ օրով կնվազեցնի ապրանքների առաքման ժամանակը Վրաստանով անցնող երթուղու համեմատ», - նշվում է զեկույցում։

Ընդգծվում է, որ Զանգեզուրի միջանցքի գործարկումը չի նվազեցնի ԲԹԿ երթուղու կարևորությունը՝ երկու ուղղություններն էլ կլինեն միմյանց լրացնող՝ մեծացնելով տարածաշրջանի տարանցիկ ներուժը։

Ուսումնասիրության հեղինակների կարծիքով, միջանցքի դրական ազդեցությունը կզգան Ասիա-Եվրոպա տրանսպորտային և լոգիստիկ շղթային մասնակցող բոլոր երկրները։ Նոր երթուղին կհեշտացնի ասիական երկրների մուտքը եվրոպական շուկաներ ցամաքային ճանապարհով, կընդլայնի տարածաշրջանի լոգիստիկ հնարավորությունները և կբարձրացնի տարանցիկ ծառայությունների պահանջարկը։

Կենտրոնական Ասիայի երկրների համար Զանգեզուրի նախաձեռնությունը համարվում է Ադրբեջանի տարածքով Թուրքիայի, Ռումինիայի և Բուլղարիայի շուկաներ մուտք գործելու ռազմավարական գործիք։

Առանձին նշվում է, որ Զանգեզուրի միջանցքի լիարժեք շահագործման մեկնարկն այսօր առաջնահերթություն է Ադրբեջանի համար։ Այս նախագիծը կարող է օգուտ բերել ամբողջ տարածաշրջանին, այդ թվում՝ Հայաստանին։ Բացի Ադրբեջանի և Հայաստանի միջև ուղիղ երկաթուղային կապի ստեղծումից, միջանցքը կապահովի Ադրբեջանի, Հայաստանի և Իրանի միջև տրանսպորտային կապ Նախիջևանի Ջուլֆայի հանգույցի միջոցով, որը գործել է խորհրդային շրջանում։

Բացի այդ, Կարս-Գյումրի-Նախիջևան-Մեղրի-Բաքու երթուղին կբացի ուղիղ երկաթուղային կապ Թուրքիայի և տարածաշրջանի երկրների միջև, ինչը լրացուցիչ խթան կհաղորդի միջտարածաշրջանային համագործակցության զարգացմանը, ընդգծվում է փաստաթղթում։