Ո՞ւմ է վերաբերում հուլիսի 1-ից դեպի Վրաստան և հակառակը ուղևորափոխադրումների համար հսկիչ փաստաթղթի պահանջը

«Փաստ» օրաթերթը գրում է.

«Օրերս Տարածքային կառավարման և ենթակառուցվածքների նախարարությունը հաղորդագրություն տարածեց, որ հուլիսի 1-ից «ՀՀ կառավարության և Վրաստանի կառավարության միջև միջազգային ավտոմոբիլային հաղորդակցության մասին» համաձայնագրի 4-րդ հոդվածի 2-րդ կետի համաձայն՝ Հայաստանից դեպի Վրաստան և հակառակ ուղղությամբ ոչ կանոնավոր ուղևորափոխադրումները պետք է իրականացվեն հսկիչ փաստաթղթի, այն է՝ ուղևորների ցուցակի առկայությամբ։ Այն պետք է լրացնել էլեկտրոնային եղանակով, իսկ դրա տպագրված թղթային օրինակը լինի տրանսպորտային միջոցի վարորդի մոտ։

Քաղաքացիները այս օրերին հաճախ են դիմում մեզ՝ խնդրելով ճշտել՝ արդյո՞ք հսկիչ փաստաթուղթ պետք է ունենան բոլոր մեքենաները, ի՞նչ պետք է անեն նրանք, ովքեր հատում են սահմանը ընտանիքով կամ ընկերական կոլեկտիվով։ Մի խոսքով, կոնկրետ ո՞ր դեպքերին է վերաբերում այս փոփոխությունը:

Խոսքն այն մասին է, երբ ընտանիքի անդամներ չեն, ուղևորների խումբ է, ընդ որում՝ մեծ ծավալի փոխադրումներ են իրականացվում ՀայաստանՎրաստան և հակառակ ուղղությամբ, և բոլորը շատ լավ գիտեն, թե ովքեր են այդ կոմերցիոն փոխադրում իրականացնողները»,-«Փաստի» հետ զրույցում ասում է Այվազյանը։

Արձագանքելով մեր այն դիտարկմանը, որ եթե մեկնողները ոչ թե ընտանիքի անդամներ են, այլ, օրինակ՝ ընկերներ, խորհուրդ է տալիս՝ որպեսզի խնդիրներ չառաջանան, ամեն դեպքում տպագրված տարբերակով ունենալ հսկիչ փաստաթուղթը, որտեղ նշված կլինեն ուղևորների անուն-ազգանունները։ «Ավելի լավ է իրենց մոտ տպագրված ունենան այդ ցուցակը, եթե թեկուզ ընկերներով են մեկնում, որպեսզի ապացուցողական որևէ խնդիր չունենան սահմանի վրա, ընդ որում՝ իրենց տեսչական մարմինը ստուգում է իրականացնելու նաև ճանապարհների վրա։ Եթե կա օրենքի պահանջ, պետք է բոլորը ենթարկվեն, առավել ևս, որ դա իրենից որևէ բարդություն չի ներ կ այացն ո ւ մ ։ Ն ա և նշեմ, որ այս կարգավորումը վերաբերում է վեց և ավելի նստատեղ ունեցող տրանսպորտային միջոցներին։ Թեթև մարդատար մեքենա ունեցող մեքենաներին, որոնց ուղևորների քանակը չորս է՝ գումարած վարորդի նստատեղը, այս կարգավորումն ընդհանրապես չի վերաբերում»,-նշում է մեր զրուցակիցը։

Հավելում է՝ այս գործընթացը կարգավորվում է երկկողմ համաձայնագրով և «Ավտոմոբիլային տրանսպորտի մասին» օրենքով։ «Խոսքն այն մասին է, որ միջպետական ոչ կանոնավոր փոխադրումներն իրականացվում են ուղևորների ցուցակով։ Այս կարգավորումը միշտ է գործել։ Համավարակի շրջանում ուղևորափոխադրումները դադարեցվեցին, վերականգնվելուց հետո վերահսկողությունը չխստացվեց։ Հիմա երկկողմանի փոխադարձության հիմունքներով իրականացվելու է վերահսկողությունը ոչ միայն հայկական, այլ նաև վրացական փոխադրողների նկատմամբ։ Պահանջն այն է, որ ուղևորների անվանացանկը լինի տպագրված տեսքով, որպեսզի չավելացնեն կամ չպակասեցնեն անուն ազգանուններ, փոխադրումն իրականացվի օրենքի պահանջներին համապատասխան»,-եզրափակում է Այվազյանը։

Առավել մանրամասն թերթի այսօրվա համարում